高速鐵路是國家交通命脈，若因防水故障而被迫進行維修或翻新，不但維修費用巨大，因停運而造成的間接損失更是難以估量。因此，比起那些壽命短、維護成本高的防水材料，一次性投入略多但性能優越、可靠性和耐久好、使用年限長、防護成本低的聚脲彈性體涂料更適合高鐵防護。

　　與傳統鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛帶來的沖擊。噴涂聚脲涂層因沒有接縫、黏結力強，真正做到了“皮膚式”防水，同時還具有優異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。此外，噴涂聚脲技術對表面凹凸、拐角等不規則斷面有很好的適應性，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。

　　噴涂聚脲彈性體技術是繼高固體分涂料、水性涂料、紫外固化涂料、粉末涂料之后，為適應環保需求而研發的一種新型無溶劑、無污染的綠色噴涂技術；可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成型，施工速度快且不受環境溫度和濕度影響，徹底克服了傳統噴涂工藝中普遍存在的溶劑污染、流掛、固化時間長、施工工藝復雜等缺點